特斯拉回应“充电站高额超时占位费”:为进步应用率,发生用度要满意两个前提

互联网 3个月前 站长
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纵目消息记者 李杨

3月4日,有博主晒出了一张特斯拉超等充电站的收费尺度照片,照片表现车辆如超时占用充电站,最高每分钟收费6.4元,超时一小时即是384元,此事激发网友热议。5日,特斯拉客服任务职员回应纵目消息记者,称此举是为了进步充电桩应用率,若充电实现后5分钟还持续占用车位,且充电桩空余装备小于即是50%,体系便开端计费。

特斯拉回应“充电站高额超时占位费”:为进步应用率,发生用度要满意两个前提

年夜V吐槽特斯拉超时占位费 截图

占位费1分钟6.4元引争议

3月4日,一名博主发文称被特斯拉超等充电桩的超时占用费吓到了,他表现:“一分钟6.4元,一小时就是384元”。该博主宣布的特斯拉超等充电站收费尺度照片中,写有一段官方提醒:请你在车辆实现充电后破即驶离充电车位。五分钟内驶离的,咱们将免收超时占用费。充完电后的五分钟内未驶离的,自充完电起按分钟收取超时占用费。

纵目消息记者留神到,此事敏捷激发网友热议。有网友以为,特斯拉此举公道,能够防止占用车位的景象,保证更多车主的权利。也有网友以为,每分钟最高6.4元超充占位费价钱太高,并且给5分钟后盘算的时光太短,假如有什么事件来不迭返来挪车,团体本钱太高,“超时一分钟快遇上烧一升油的节拍。”

来自南宁的黎老师告知纵目消息记者,2年前他购置了一辆特斯拉汽车,每次去超等充电站时他都能看到价钱提示。在他看来,特斯拉的超充占位费对他形成的影响不年夜,“车子最多1个小时就能充好。假如电量还剩下百分之二十阁下,那40分钟就能充好。以是个别充电时,我就在车上玩玩手机、看个片子。充电停止前10分钟跟5分钟会分辨提示,等车辆充好电就驶出了。”

黎老师表现,每次去��的特斯拉超充站,充电的车辆比拟多,须要等候,有超充用度的限度,能够增加他的等候时光。

网友“沪漂阿D”则吐槽道,由于超充占位费的成绩,他清晨2点到旅店的特斯拉超充站不敢充电,由于惧怕入睡后超时,必需要第二天早上再额定花时光来充,对车主而言十分方便捷。

特斯拉回应“充电站高额超时占位费”:为进步应用率,发生用度要满意两个前提

有车主晒出被收取超时占位费的票据 收集图片

状师:收费尺度既要正当也要公道

纵目消息记者采访发明,超时占位费是电动车业行家规,但其余电动车品牌价钱绝对廉价,如小鹏汽车,超时占位费牢固为1分钟,计费开端时光在车主停止充电后的30分钟后。而2016年,特斯拉就推出了车位占用规矩,事先用度为每分钟2.6元。2019年,特斯拉进步了超时占用费尺度,无闲暇车位时每分钟为6.4元。

3月5日上午,特斯拉客服告知纵目消息记者,此举是为了进步充电桩应用率。她表现发生超时占用费是有两个前提,一个是充电实现,一个是充电桩空余装备小于即是50%,它会开端收取。当充电桩闲暇数目小于即是50%,超时占用费每分钟是3.2元;假如是充电桩无闲暇的情形下,车辆超时停放,会依照每分钟6.4元来收取,“假如是6个桩位只有1辆车,也不会收取占位费。但假如去逛��的话,无奈保障后续有不车来充电。假如6个桩位到3个或许3个以上,就会开端收取用度。”

特斯拉回应“充电站高额超时占位费”:为进步应用率,发生用度要满意两个前提

特斯拉充电中 受访者供图

北京年夜成(武汉)状师事件所柴欣状师表现,个别情形下车企设置超时占位费来调理用户占位时光并不守法,该价钱履行市场调理价,当局个别不会干预。但车企在制订占位费的收费尺度时,招考虑花费者的蒙受才能、其余车企的收费尺度,也招考虑给花费者设置的收费停放时长能否充足拮据,能否便利花费者在得悉电量充斥后有充足的时光迁徙,其收费尺度既要正当,也要公道。别的,根据《反把持法》的相干划定,存在市场安排位置感化的运营者滥用市场安排位置行动,侵略花费者正当权利,国度也是能够做出反把持处分的。

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